Že je M1 starý? Sotva.
MacBook M1 přišel v roce 2020 a jeho čip dodnes patří k nejvýkonnějším v noteboocích. Utáhne Photoshop i střih 4K videa a vydrží den bez nabíječky.
Repasované MacBooky se zárukou až 2 roky a použité iPhony. Vše prověřené a skladem.
Vše projde před prodejem naším 36bodovým testem.
Každý kus prodáváme se zárukou a bez skrytých vad.
Vše máme fyzicky skladem. V pracovní dny posíláme hned.
Opravy MacBooků do dvou dnů, iPhonů i tentýž den.
Pro ty, kteří vyžadují maximum.
MCB Pro 14" 2021, M1 Pro,S čipy M1 a M2 běží na stejném macOS
jako letošní modely.
Utáhne Photoshop i střih 4K videa.
Rozdíl poznáš při renderu, ne při práci.
Za polovinu ceny dostaneš stroj,
který zvládne vše.



Celkový výkon ve Photoshopu
16" MacBook Pro M3 Pro16" MacBook Pro M2 Pro16" MacBook Pro M1 Pro16" MacBook Pro Intel Core i9
Necelé kilo. Výdrž na celý den.
Vyber si
Jedinečný All in One počítač.
Vyber si
Prověřený mobil za dobrou cenu.
iPhone 15, 256GB úložiště,
Mít nový model každý rok je lákavé.
Tvoje peněženka to vidí jinak.
Pokud pošilháváš po upgradu, je použitý
iPhone správná volba.
V kapse tak budeš mít svoji patnáctku
se zárukou 12 měsíců.

Na kreslení, poznámky i seriály.
Vyber si
MacBook M1 přišel v roce 2020 a jeho čip dodnes patří k nejvýkonnějším v noteboocích. Utáhne Photoshop i střih 4K videa a vydrží den bez nabíječky.
Použitý iPhone stárne pomaleji, než čekáš. Aktualizace od Applu chodí pět až šest let od vydání, takže i o dvě generace starší běží na stejném iOS jako ten letošní.
Repasovaný MacBook u nás neznamená jen očištěný a přeprodaný. Kondici baterie měříme v procentech, ne od oka. Výsledek najdeš u každého produktu.
U každého iPhonu garantujeme minimálně 85 % kapacity. Testujeme displej, foťáky i Face ID. Kolik přesně baterie má, najdeš u každého kusu.
Zánovní kus ve stavu A nebo A+. Lehce používaný, ale rozhodně ne opravovaný — na tom si zakládáme.
Na všechno dáváme rok. U MacBooků si můžeš dokoupit prodloužení až na dva roky, najdeš ho u produktu.
Ano. Českou klávesnici si zvolíš u produktu za příplatek 790 Kč, stejně jako prodlouženou záruku.
U nás na splátky nenakoupíš. Když ale ušetříš zhruba polovinu ceny nového, většinou je nepotřebuješ.
Přines nebo napiš, co máš. Odejdeš s novým a rozdíl v ceně případně doplatíš na místě.
Co máme skladem, odesíláme v pracovní dny ještě tentýž den. Doručení pak bývá následující pracovní den.
Většinu oprav zvládneme do dvou dnů. Poslat i vyzvednout ho můžeš Zásilkovnou zdarma, PIN 90265646.
Vyměníme baterii i displej, opravíme desku — většinou tentýž den. Zásilkovna zdarma, PIN 90265646.
Telefon po někom jiném, prošlý naší kontrolou. Není blokovaný na iCloud ani operátora, takže funguje všude.
Telefon a nabíjecí kabel. Originální krabici ani adaptér nečekej — u použitých se nedochovají a cenu by jen zvedly.
Účet už mám, chci se přihlásit.

Říká se, že elektrický automobil od kalifornské společnosti Apple by mohl být dalším luxusním artiklem, který osloví fanoušky dobře vyladěných gadgetů. Podobně jako HomePod nebo AirPods Max, avšak v mnohem vyšším cenovém měřítku. Co si budeme povídat, pokud Apple něco převezme, pak to dělá dobře jako nikdo jiný. Stačí si vzpomenout na iPhone, který změnil odvětví mobilních telefonů, nebo AirPods - z nějakého důvodu se staly nejoblíbenějšími sluchátky ve svém segmentu. Pokud Apple vyrobí své vlastní Apple Car (o čemž osobně v tuto chvíli osobně pochybuji), je pravděpodobné, že změní způsob, jakým přemýšlíme o automobilech. Níže je pět způsobů, jak přesně to Apple dokáže.
IPhone každého uživatele vypadá skoro stejně. Rozdíl je v tom, jak ho používáme. V roce 2021 má každý svou vlastní aplikaci nebo kategorii aplikací, kolem kterých si může svůj iPhone přizpůsobit. Velmi ovlivňují způsob, jakým náš smartphone používáme, ať už jde o fotografie, hry nebo cokoli jiného.
Podobná situace by se mohla stát i u automobilu značky Apple. Myšlenka přizpůsobit vůz každému řidiči pomocí softwaru otevírá mnoho zajímavých možností. Například Apple se mohl zaměřit na rozšířenou realitu, aby vyrobil displeje automobilů, které vypadají jako kokpit stíhačky. Umožnilo by to instalovat aplikace, stejně jako v App Store.
Tesla má opět podobné technologie, včetně vylepšení bezdrátových vozidel, která přidávají nové funkce. Apple by také mohl vydat nové verze CarOS, kde by zvýšil rozsah, zkrátil čas zrychlení atd. Podobným způsobem to funguje třeba u automobilů Tesla.

Apple vytváří ekosystémy lépe než kterákoli jiná společnost na světě. Neprodává pouze jednotlivá zařízení, vytváří produkty, které k sobě dobře ladí. V posledních letech Apple přijal filozofii „to prostě funguje“ ve zcela nových oblastech, jako jsou finance a medicína.
Automobil společnosti Apple se může stát součástí ekosystému a spřátelit se s dalšími zařízeními. Co kdybyste se právě zastavili na parkovišti a automaticky vám byly účtovány poplatky přes Apple Pay? Co když vaše auto Apple v interakci s vaším inteligentním domem zapne klimatizaci nebo topení, když vyjdete z kanceláře? Oba scénáře jsou v současné době do určité míry možné.
To je něco, s čím žádná jiná automobilová společnost nemůže konkurovat, protože žádná jiná automobilová společnost nestrávila poslední desetiletí budováním platformy pro automatizaci domácnosti, jako je HomeKit , platebního řešení, jako je Apple Pay nebo Wallet. Apple to má.
Apple dnes podniká v oblasti služeb. A služby fungují na základě předplatného. Model předplatného se datuje do doby Steva Jobse z cloudových služeb, ale současný generální ředitel společnosti Apple Tim Cook tento směr hodně rozvinul. iCloud, Apple TV +, Apple Music, iPhone Updater, Apple Fitness a další. Co kdyby Apple použil podobný obchodní model na auto?
Automobilky si samozřejmě pronajímají automobily po celá desetiletí. Existují však různé typy předplatného u Apple Car, v závislosti na tom, které auto si chcete pronajmout. Pokud například nechcete používat auto, můžete se odhlásit na několik měsíců.
Elektrická bezpilotní vozidla jsou stále nedostatečně rozvinutým dopravním prostorem. Protože v mnoha zemích není pro takové vozy dostatek nabíječek, aby se mohly volně pohybovat. Když jedete do jiného města, vždy víte, že nezůstanete bez benzínu a najdete čerpací stanici. Elektromobil takovou důvěru nemá.
V Evropě a Spojených státech je tento problém postupně řešen, a to především díky snaze společnosti Tesla, která instaluje své vlastní nabíjecí stanice, ale Apple by se svými peněžními schopnostmi a spojením mohl tento proces urychlit. A zvýšit popularitu elektromobilů.
Samozřejmě existuje šance, že Apple nic takového neudělá . Ale pokud chce, může udělat víc než jen vytvořit konkurenta Tesla pro práci se softwarem Apple. V historii nikdy nebyla společnost, která by na to měla více zdrojů. Pokud někdo může úplně změnit způsob, jakým přemýšlíme o automobilech, je to Apple.
